Ang pandaigdigang ekonomiya ay nakararanas ng pinakawalang-katulad na pabagu-bago ng supply chain sa mga nakaraang panahon.
Idinetalye ng mga organisasyong kumakatawan sa mga industriya ng tinta sa pag-iimprenta sa iba't ibang bahagi ng Europa ang mapanganib at mapanghamong kalagayan ng mga usapin sa supply chain na kinakaharap ng sektor habang papasok ito sa 2022.
AngSamahan ng Tinta sa Pag-iimprenta sa Europa (EuPIA)ay nagbigay-diin sa katotohanan na ang pandemya ng coronavirus ay lumikha ng mga kolektibong kondisyon na katulad ng mga salik na kailangan para sa isang perpektong bagyo. Ang pagsasama-sama ng iba't ibang salik ay nakikita na ngayon bilang malubhang nakakaapekto sa buong supply chain.
Karamihan sa mga ekonomista at eksperto sa supply chain ay naniniwala na ang pandaigdigang ekonomiya ay nakararanas ng hindi pa naganap na pabagu-bagong supply chain sa mga nakaraang panahon. Ang demand para sa mga produkto ay patuloy na lumalampas sa supply at, dahil dito, ang pandaigdigang hilaw na materyales at pagkakaroon ng kargamento ay lubhang naapektuhan.
Ang sitwasyong ito, na dulot ng isang pandaigdigang pandemya na patuloy na nagdudulot ng pagsasara ng mga manufacturing sa maraming bansa, ay pinalala muna ng mga mamimiling nakakulong sa bahay na bumibili ng mas maraming produkto kaysa karaniwan at sa labas ng peak seasons. Pangalawa, ang pagbangon ng pandaigdigang ekonomiya sa halos parehong oras sa buong mundo ay nagdulot ng karagdagang pagtaas ng demand.
Ang mga nakapipinsalang problema sa supply chain na direktang nagmumula sa mga pangangailangan sa paghihiwalay dahil sa pandemya at kakulangan ng mga tauhan at drayber ay lumikha rin ng mga kahirapan, habang sa Tsina, ang nabawasang output dahil sa Chinese Energy Reduction Program, at ang kakulangan ng mga pangunahing hilaw na materyales ay lalong nagpalala sa mga problema ng industriya.
Mga Pangunahing Alalahanin
Para sa mga prodyuser ng tinta at patong sa pag-iimprenta, ang kakulangan sa transportasyon at hilaw na materyales ay nagdudulot ng iba't ibang hamon, gaya ng nakasaad sa ibaba:
• _x0007_Ang kawalan ng balanse sa supply at demand para sa maraming mahahalagang hilaw na materyales na ginagamit sa produksyon ng mga tinta sa pag-iimprenta—hal. mga langis ng gulay at mga derivatives nito, petrochemicals, pigments at TiO2—ay nagdudulot ng malaking pagkagambala sa mga kumpanyang miyembro ng EuPIA. Ang mga materyales sa lahat ng kategoryang ito, sa magkakaibang antas, ay nakakaranas ng pagtaas ng demand habang ang supply ay patuloy na nalilimitahan. Ang pabagu-bago ng demand sa mga naunang lugar na iyon ay humantong sa pagtaas ng pagiging kumplikado sa kakayahan ng mga vendor na mag-forecast at magplano ng mga kargamento.
• Ang mga pigment, kabilang ang TiO2, ay tumaas kamakailan dahil sa pagtaas ng demand at mga pagsasara ng pabrika sa Tsina na dulot ng Chinese Energy Reduction Program. Nakaranas ang TiO2 ng pagtaas ng demand para sa produksyon ng pinturang arkitektura (dahil ang pandaigdigang segment ng DIY ay nakaranas ng malaking pagtaas batay sa mga mamimiling nananatili sa bahay) at produksyon ng wind turbine.
• _x0007_Ang suplay ng mga organikong langis ng gulay ay naapektuhan ng hindi kanais-nais na kondisyon ng panahon sa USA at Latin America. Nakalulungkot, kasabay nito ang pag-angkat ng mga Tsino at pagtaas ng pagkonsumo ng kategoryang ito ng mga hilaw na materyales.
• Ang mga petrochemical—mga UV-curable resin, polyurethane at acrylic resin at solvent—ay patuloy na tumataas ang halaga simula noong unang bahagi ng 2020, kung saan ang ilan sa mga materyales na ito ay nakakaranas ng pagtaas ng demand na higit pa sa inaasahang antas. Bukod pa rito, nasaksihan ng industriya ang maraming pangyayaring force majeure na lalong naglimita sa suplay at nagpalala sa dati nang hindi matatag na sitwasyon.
Habang patuloy na tumataas ang mga gastos at patuloy na humihigpit ang suplay, ang mga prodyuser ng tinta sa pag-iimprenta at patong ay lubos na naaapektuhan ng matinding kompetisyon para sa mga materyales at mapagkukunan.
Gayunpaman, ang mga hamong kinakaharap ng industriya ay hindi lamang limitado sa mga suplay ng kemikal at petrokemikal. Ang iba pang mga aspeto ng industriya tulad ng packaging, kargamento, at transportasyon ay nakakaranas din ng mga kahirapan.
• _x0007_Patuloy na nahaharap ang industriya sa kakulangan sa bakal para sa mga drum at HDPE feedstock na ginagamit para sa mga balde at pitsel. Ang pagtaas ng demand sa online commerce ay nagtutulak ng kapos na supply ng mga corrugated box at insert. Ang alokasyon ng materyales, mga pagkaantala sa produksyon, feedstock, mga force majeures at kakulangan ng manggagawa ay pawang nag-aambag sa pagtaas ng packaging. Ang mga pambihirang antas ng demand ay patuloy na lumalampas sa supply.
• _x0007_Ang pandemya ay nagdulot ng maraming abnormal na aktibidad sa pagbili ng mga mamimili (kapwa habang at pagkatapos ng mga pagsasara), na nagdulot ng hindi pangkaraniwang demand sa loob ng maraming industriya at nagpabigat sa kapasidad ng kargamento sa himpapawid at dagat. Tumaas ang mga gastos sa jet fuel kasabay ng mga gastos sa shipping container (sa ilang ruta mula Asia-Pacific patungong Europa at/o USA, ang mga gastos sa container ay tumaas ng 8-10 beses kaysa sa karaniwan). Lumitaw ang mga hindi pangkaraniwang iskedyul ng kargamento sa karagatan, at ang mga carrier ng kargamento ay na-stranded o nahihirapang makahanap ng mga daungan upang mag-offload ng mga container. Ang pagsasama-sama ng pagtaas ng demand at hindi handa na mga serbisyo sa logistik ay humantong sa isang kritikal na kakulangan ng kapasidad ng kargamento.
• _x0007_Bilang resulta ng mga kondisyon ng pandemya, mahigpit na ipinapatupad ang mga hakbang sa kalusugan at kaligtasan sa mga pandaigdigang daungan, na nakakaapekto sa kapasidad at throughput ng daungan. Karamihan sa mga barkong pangkargamento sa karagatan ay hindi nakakarating sa kanilang nakatakdang oras ng pagdating, at ang mga barkong hindi dumarating sa tamang oras ay nakakaranas ng mga pagkaantala habang naghihintay sila ng mga bagong slot na magbubukas. Ito ay nag-ambag sa pagtaas ng mga gastos sa pagpapadala simula noong taglagas ng 2020.
• _x0007_Mayroong kritikal na kakulangan ng mga drayber ng trak sa maraming rehiyon ngunit ito ang pinakakapansin-pansin sa buong Europa. Bagama't ang kakulangang ito ay hindi bago at naging isang alalahanin sa loob ng hindi bababa sa 15 taon, ito ay lalong tumindi dahil sa pandaigdigang pandemya.
Samantala, isa sa mga kamakailang komunikasyon mula sa British Coatings Federation ang nagpakita na noong unang bahagi ng taglagas ng 2021, nagkaroon ng bagong pagtaas sa presyo ng mga hilaw na materyales na nakakaapekto sa sektor ng pintura at tinta sa pag-iimprenta sa UK, ibig sabihin ay nalantad na ngayon ang mga tagagawa sa mas matinding pressure sa gastos. Dahil ang mga hilaw na materyales ay bumubuo ng halos 50% ng lahat ng gastos sa industriya, at dahil mabilis ding tumataas ang iba pang mga gastos tulad ng enerhiya, hindi maaaring maging labis-labis ang epekto nito sa sektor.
Ang presyo ng langis ay mahigit dumoble na ngayon sa nakalipas na 12 buwan at tumaas ng 250% kumpara sa pinakamababang punto bago ang pandemya noong Marso 2020, higit pa sa pagkakapantay-pantay sa malalaking pagtaas na nasaksihan noong krisis sa presyo ng langis na pinangunahan ng OPEC noong 1973/4 at kamakailan lamang ang matinding pagtaas ng presyo na naiulat noong 2007 at 2008 habang ang pandaigdigang ekonomiya ay patungo sa resesyon. Sa US$83/baril, ang presyo ng langis sa simula ng Nobyembre ay tumaas mula sa average na US$42 noong Setyembre isang taon na ang nakalilipas.
Epekto sa Industriya ng Tinta
Ang epekto sa mga prodyuser ng pintura at tinta sa pag-iimprenta ay malinaw na napakatindi, kung saan ang mga presyo ng solvent ngayon ay 82% na mas mataas sa karaniwan kaysa noong nakaraang taon, at kung saan ang mga resin at mga kaugnay na materyales ay nakakita ng pagtaas ng presyo na 36%.
Ang mga presyo ng ilang pangunahing solvent na ginagamit ng industriya ay dumoble at tumaas ng tatlong beses, kasama ang mga kapansin-pansing halimbawa ng n-butanol na tumaas mula £750 bawat tonelada hanggang £2,560 sa isang taon. Ang n-butyl acetate, methoxypropanol at methoxypropyl acetate ay nakakita rin ng doble o tatlong beses na pagtaas ng mga presyo.
Nakita rin ang mas mataas na presyo para sa mga resin at mga kaugnay na materyales, halimbawa, kung saan ang average na presyo para sa solution epoxy resin ay tumaas ng 124% noong Setyembre 2021 kumpara sa Setyembre 2020.
Sa ibang lugar, maraming presyo ng pigment ang mas mataas din nang husto kung saan ang presyo ng TiO2 ay 9% na mas mataas kaysa noong nakaraang taon. Sa packaging, mas mataas ang mga presyo sa pangkalahatan, halimbawa, sa limang-litrong bilog na lata na tumaas ng 10% at sa mga presyo ng drum na 40% na mas mataas noong Oktubre.
Mahirap makakuha ng maaasahang mga pagtataya ngunit dahil inaasahan ng karamihan sa mga pangunahing ahensya ng pagtataya na mananatili ang mga presyo ng langis sa itaas ng US$70/baril para sa 2022, may mga indikasyon na mananatili ang mas mataas na mga gastos.
Magiging Katamtaman ang Presyo ng Langis sa '22
Samantala, ayon sa Energy Information Administration (EIA) na nakabase sa US, ang kamakailang Short-Term Energy Outlook nito ay nagmumungkahi na ang pagtaas ng produksyon ng krudo at mga produktong petrolyo mula sa mga bansang OPEC+ at USA ay hahantong sa pagtaas ng imbentaryo ng mga pandaigdigang likidong panggatong at pagbaba ng presyo ng krudo sa 2022.
Ang pandaigdigang pagkonsumo ng krudo ay lumampas sa produksyon ng krudo sa loob ng limang magkakasunod na quarter, simula sa ikatlong quarter ng 2020. Sa panahong ito, ang imbentaryo ng petrolyo sa mga bansang OECD ay bumaba ng 424 milyong bariles, o 13%. Inaasahan nito na ang pandaigdigang demand ng krudo ay lalampas sa pandaigdigang suplay hanggang sa katapusan ng taon, makakatulong sa ilang karagdagang pagkaubos ng imbentaryo, at pananatilihin ang presyo ng krudo ng Brent sa itaas ng US$80/bariles hanggang Disyembre 2021.
Ayon sa taya ng EIA, magsisimulang dumami ang pandaigdigang imbentaryo ng langis sa 2022, dala ng pagtaas ng produksyon mula sa mga bansang OPEC+ at USA, kasabay ng pagbagal ng paglago ng pandaigdigang demand sa langis.
Ang pagbabagong ito ay malamang na magdulot ng pababaang presyon sa presyo ng Brent, na aabot sa average na US$72/baril sa 2022.
Ang mga presyo sa lugar ng Brent, isang internasyonal na benchmark ng krudo, at West Texas Intermediate (WTI), isang benchmark ng krudo sa US, ay tumaas mula noong kanilang pinakamababang antas noong Abril 2020 at ngayon ay mas mataas kaysa sa mga antas bago ang pandemya.
Noong Oktubre 2021, ang presyo ng krudong langis ng Brent ay nasa average na US$84/baril, at ang presyo ng WTI ay nasa average na US$81/baril, na siyang pinakamataas na nominal na presyo simula noong Oktubre 2014. Tinataya ng EIA na ang presyo ng Brent ay bababa mula sa average na US$84/baril noong Oktubre 2021 patungong US$66/baril sa Disyembre 2022 at ang presyo ng WTI ay bababa mula sa average na US$81/baril patungong US$62/baril sa loob ng parehong yugto ng panahon.
Ang mababang imbentaryo ng krudo, kapwa sa buong mundo at sa USA, ay nagdulot ng pataas na presyon sa mga kontrata ng krudo na malapit nang matapos ang kontrata, samantalang mas mababa ang presyo ng mga kontrata ng krudo na mas matagal nang natapos ang kontrata, na nagpapahiwatig ng mga inaasahan para sa isang mas balanseng merkado sa 2022.
Oras ng pag-post: Oktubre-31-2022
