Ang pandaigdigang ekonomiya ay nakararanas ng pinakawalang uliran na pagkasumpungin ng supply chain sa kamakailang memorya.
Ang mga organisasyong kumakatawan sa mga industriya ng pag-print ng tinta sa iba't ibang bahagi ng Europe ay nagdetalye sa delikado at mapaghamong kalagayan ng mga gawain sa supply chain na kinakaharap ng sektor sa pagpasok nito sa 2022.
AngEuropean Printing Ink Association (EuPIA)ay naka-highlight ang katotohanan na ang coronavirus pandemic ay lumikha ng mga kolektibong kondisyon na katulad ng mga salik na kailangan para sa isang perpektong bagyo. Ang isang pagsasama-sama ng iba't ibang mga kadahilanan ay nakikita na ngayon bilang malubhang epekto sa buong supply chain.
Ang karamihan ng mga ekonomista at mga eksperto sa supply chain ay may pananaw na ang pandaigdigang ekonomiya ay nakararanas ng pinaka hindi pa naganap na pagkasumpungin ng supply chain sa kamakailang memorya. Ang pangangailangan para sa mga produkto ay patuloy na lumalampas sa suplay at, bilang resulta, ang pandaigdigang hilaw na materyal at pagkakaroon ng kargamento ay lubhang naapektuhan.
Ang sitwasyong ito, na hinimok ng isang pandaigdigang pandemya na patuloy na nagdudulot ng mga pagsasara ng pagmamanupaktura sa maraming bansa, ay pinalala muna ng isang home-bound na consumer base na bumili ng higit pang mga item kaysa karaniwan at sa labas ng peak season. Pangalawa, ang muling pagkabuhay ng pandaigdigang ekonomiya sa malawakang parehong oras sa buong mundo ay nag-udyok ng mga karagdagang pagtaas ng demand.
Ang nakapipinsalang mga problema sa supply chain na direktang nagmumula sa mga pangangailangan sa paghihiwalay ng pandemya at kakulangan ng kawani at driver ay lumikha din ng mga kahirapan, habang sa China, nabawasan ang output dahil sa Chinese Energy Reduction Program, at ang kakulangan ng mga pangunahing hilaw na materyales ay nagpadagdag ng sakit sa ulo ng industriya.
Mga Pangunahing Alalahanin
Para sa mga producer ng tinta at coatings sa pag-print, ang mga kakulangan sa transportasyon at hilaw na materyal ay nagdudulot ng iba't ibang hamon, gaya ng nakasaad sa ibaba:
• _x0007_Imbalances ng supply at demand para sa maraming kritikal na hilaw na materyales na ginagamit sa paggawa ng mga tinta sa pag-imprenta—hal. mga langis ng gulay at mga derivatives ng mga ito, petrochemical, pigment at TiO2—ay nagdudulot ng malaking pagkagambala sa mga kumpanyang miyembro ng EuPIA. Ang mga materyales sa lahat ng kategoryang ito, sa magkaibang lawak, ay nakakakita ng tumaas na demand habang ang supply ay patuloy na pinipigilan. Ang pabagu-bago ng demand sa mga papaalis na lugar ay humantong sa pagtaas ng pagiging kumplikado sa mga kakayahan ng mga vendor na maghula at magplano ng mga pagpapadala.
• _x0007_Pigment, kabilang ang TiO2, ay tumaas kamakailan dahil sa tumaas na demand at pagsara ng pabrika sa China na dulot ng Chinese Energy Reduction Program. Ang TiO2 ay nakaranas ng tumaas na pangangailangan para sa produksyon ng pintura ng arkitektura (dahil ang pandaigdigang bahagi ng DIY ay nakaranas ng malaking pag-akyat batay sa mga mamimili na nananatili sa bahay) at produksyon ng wind turbine.
• _x0007_Ang supply ng mga organic vegetable oil ay naapektuhan ng hindi magandang kondisyon ng panahon sa USA at Latin America. Nakalulungkot, kasabay ito ng pag-import ng mga Tsino at tumaas ang pagkonsumo ng kategoryang ito ng hilaw na materyales.
• _x0007_Petrochemicals—UV-curable, polyurethane at acrylic resins at solvents—ay tumataas ang halaga mula noong unang bahagi ng 2020 kung saan ang ilan sa mga materyales na ito ay nagkakaroon ng pagtaas ng demand na lumampas sa inaasahang antas. Higit pa rito, nasaksihan ng industriya ang maraming pangyayari sa force majeure na lalong nagpasikip ng suplay at nagpalala ng hindi matatag na sitwasyon.
Habang patuloy na tumataas ang mga gastos at patuloy na humihigpit ang supply, ang mga producer ng printing ink at coating ay lubos na naapektuhan ng matinding kompetisyon para sa mga materyales at mapagkukunan.
Ang mga hamon na kinakaharap ng industriya ay hindi, gayunpaman, nakakulong lamang sa mga suplay ng kemikal at petrochemical. Ang iba pang mga sukat ng industriya tulad ng packaging, kargamento at transportasyon, ay nakakaranas din ng mga kahirapan.
• _x0007_Ang industriya ay patuloy na nahaharap sa mga kakulangan sa bakal para sa mga drum at mga feedstock ng HDPE na ginagamit para sa mga balde at jug. Ang tumaas na demand sa online na commerce ay nagtutulak ng masikip na supply ng mga corrugated box at insert. Ang paglalaan ng materyal, pagkaantala sa produksyon, feedstock, force majeure at kakulangan sa paggawa ay lahat ay nag-aambag sa pagtaas ng packaging. Ang mga hindi pangkaraniwang antas ng demand ay patuloy na lumalampas sa suplay.
• _x0007_Ang pandemya ay nakabuo ng maraming abnormal na aktibidad sa pagbili ng mga mamimili (kapwa sa panahon at pagkatapos ng mga shutdown), na nagdulot ng hindi pangkaraniwang pangangailangan sa loob ng maraming industriya at pinipigilan ang kapasidad ng kargamento sa hangin at dagat. Ang mga gastos sa jet fuel ay tumaas kasama ng mga gastos sa pagpapadala ng container (sa ilang ruta mula sa Asia-Pacific hanggang Europe at/o sa USA, ang mga gastos sa container ay tumaas ng 8-10x sa karaniwan). Ang mga hindi pangkaraniwang iskedyul ng kargamento sa karagatan ay lumitaw, at ang mga tagadala ng kargamento ay na-stranded o hinahamon na maghanap ng mga daungan para mag-offload ng mga lalagyan. Ang pagsasama-sama ng tumaas na demand at hindi handa na mga serbisyo ng logistik ay humantong sa isang kritikal na kakulangan ng kapasidad ng kargamento.
• _x0007_Bilang resulta ng mga kondisyon ng pandemya, ang mahigpit na mga hakbang sa kalusugan at kaligtasan ay inilalagay sa mga pandaigdigang daungan, na nakakaapekto sa kapasidad ng port at throughput. Ang karamihan sa mga liner ng kargamento sa karagatan ay nawawala ang kanilang mga nakatakdang oras ng pagdating, at ang mga barkong hindi dumarating sa oras ay nakakaranas ng pagkaantala habang naghihintay sila ng mga bagong slot na magbukas. Nag-ambag ito sa pagtaas ng mga gastos sa pagpapadala mula noong taglagas 2020.
• _x0007_May isang kritikal na kakulangan ng mga tsuper ng trak sa maraming rehiyon ngunit ito ang pinakamatingkad sa buong Europa. Bagama't ang kakulangan na ito ay hindi na bago at naging alalahanin sa loob ng hindi bababa sa 15 taon, ito ay tumaas lamang dahil sa pandaigdigang pandemya.
Samantala, ipinakita ng isa sa mga kamakailang komunikasyon mula sa British Coatings Federation na noong unang bahagi ng taglagas ng 2021, nagkaroon ng bagong pag-akyat sa mga presyo ng hilaw na materyales na nakakaapekto sa mga sektor ng pintura at tinta sa pag-print sa UK, ibig sabihin, nalantad na ngayon ang mga tagagawa sa mas malaki. mga panggigipit sa gastos. Dahil ang mga hilaw na materyales ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 50% ng lahat ng mga gastos sa industriya, at sa iba pang mga gastos tulad ng enerhiya na mabilis ding tumataas, ang epekto sa sektor ay hindi maaaring palakihin.
Ang mga presyo ng langis ngayon ay higit sa doble sa nakalipas na 12 buwan at tumaas ng 250% sa mababang punto bago ang pandemya noong Marso 2020, higit pa sa pagtutugma ng malalaking pagtaas na nakita noong krisis sa presyo ng langis na pinangunahan ng OPEC noong 1973/4 at higit pa kamakailan ang matalim na pagtaas ng presyo ay iniulat noong 2007 at 2008 habang ang ekonomiya ng mundo ay patungo sa recession. Sa US$83/barrel, ang mga presyo ng langis sa simula ng Nobyembre ay tumaas mula sa average na US$42 noong Setyembre noong nakaraang taon.
Epekto sa Industriya ng Tinta
Ang epekto sa mga producer ng pintura at pag-print ng tinta ay malinaw na napakalubha sa mga presyo ng solvent na ngayon ay 82% na mas mataas sa average kaysa sa isang taon na ang nakalipas, at sa mga resin at mga kaugnay na materyales na nakakakita ng pagtaas ng presyo ng 36%.
Ang mga presyo ng ilang pangunahing solvents na ginagamit ng industriya ay dumoble at tumalo, na may mga kapansin-pansing halimbawa ay n-butanol mula £750 bawat tonelada hanggang £2,560 sa isang taon. Ang n-butyl acetate, methoxypropanol at methoxypropyl acetate ay nakakita rin ng doble o treble.
Nakita rin ang mas mataas na presyo para sa mga resin at mga kaugnay na materyales na, halimbawa, ang average na presyo para sa solution epoxy resin ay tumaas ng 124% noong Setyembre 2021 kumpara noong Setyembre 2020.
Sa ibang lugar, maraming presyo ng pigment ang tumaas din nang husto sa mga presyo ng TiO2 na 9% na mas mataas kaysa sa nakalipas na taon. Sa packaging, ang mga presyo ay mas mataas sa buong board na may, halimbawa, limang-litrong bilog na lata ay tumaas ng 10% at may mga presyo ng drum na 40% na mas mataas noong Oktubre.
Mahirap makuha ang mga mapagkakatiwalaang pagtataya ngunit sa karamihan ng mga pangunahing katawan sa pagtataya na umaasa na ang mga presyo ng langis ay mananatili sa itaas ng US$70/barrel para sa 2022, ang mga indikasyon ay narito ang mas mataas na gastos upang manatili.
Presyo ng langis sa Moderate sa '22
Samantala, ayon sa Energy Information Administration (EIA) na nakabase sa US, ang kamakailang Short-Term Energy Outlook nito ay nagmumungkahi na ang pagtaas ng produksyon ng krudo at mga produktong petrolyo mula sa mga bansang OPEC+ at USA ay hahantong sa pagdami ng mga imbentaryo ng mga likidong panggatong sa daigdig at krudo. bumababa ang mga presyo sa 2022.
Ang pagkonsumo ng pandaigdigang langis na krudo ay lumampas sa produksyon ng krudo sa loob ng limang magkakasunod na quarter, simula sa ikatlong quarter ng 2020. Sa panahong ito, ang mga imbentaryo ng petrolyo sa mga bansa ng OECD ay bumagsak ng 424 milyong barrels, o 13%. Inaasahan nito na ang pandaigdigang pangangailangan ng krudo ay lalampas sa pandaigdigang suplay hanggang sa katapusan ng taon, mag-aambag sa ilang karagdagang imbentaryo, at panatilihin ang Brent na presyo ng krudo sa itaas ng US$80/barrel hanggang Disyembre 2021.
Ang forecast ng EIA ay ang mga pandaigdigang imbentaryo ng langis ay magsisimulang bumuo sa 2022, na hinihimok ng tumataas na produksyon mula sa mga bansa ng OPEC+ at sa USA ngunit may pagbagal na paglago sa pandaigdigang pangangailangan ng langis.
Ang pagbabagong ito ay malamang na maglagay ng pababang presyon sa presyo ng Brent, na magiging average ng US$72/barrel sa panahon ng 2022.
Ang mga spot na presyo ng Brent, isang internasyonal na benchmark ng langis na krudo, at West Texas Intermediate (WTI), isang benchmark ng krudo sa US, ay tumaas mula noong kanilang mga mababang presyo noong Abril 2020 at nasa itaas na ngayon ng mga antas ng pre-pandemic.
Noong Oktubre 2021, ang presyo ng krudo ng Brent ay nag-average ng US$84/barrel, at ang presyo ng WTI ay nag-average ng US$81/barrel, na siyang pinakamataas na nominal na presyo mula noong Oktubre 2014. Tinataya ng EIA na bababa ang presyo ng Brent mula sa average ng US$84/barrel noong Oktubre 2021 hanggang US$66/barrel noong Disyembre 2022 at ang presyo ng WTI ay bababa mula sa average na US$81/barrel hanggang US$62/barrel sa parehong time frame.
Ang mababang imbentaryo ng krudo, kapwa sa buong mundo at sa USA, ay naglagay ng pataas na presyur sa presyo sa malapit nang napetsahan na mga kontrata ng krudo, samantalang ang mas matagal na panahon na presyo ng kontrata ng krudo ay mas mababa, na nagpapahiwatig ng mga inaasahan ng isang mas balanseng merkado sa 2022.
Oras ng post: Okt-31-2022
